ホイールは見事な塗装です。全く見分けが付かない。

サスペンションは，Type RS に試乗したときにいたく気に入っていたのですが，今回ショップに在庫が偶然あったので，ついでに交換してもらいました。収束が早く，かなり良い感じです。ただし，高速旋回性能はそれほど高いというわけでは無さそうです（Ｅ氏の HKS ダンパーと比較）。街乗りとしてはこれ以上ない，理想的な仕上がりだと思います。

対するタイヤですが，中速以上でハンドルを切ると「ぐにょっ！」とした感触がモロに伝わってきて，いとワロシ。しかも，接地感が非常に低いので，高速でハンドルを切るのが怖い。サスが良いのに勿体ない。ウェット性能は未評価です。あまり評判は良くないようですがどうでしょうか。
転がり抵抗はかなり減ったように感じますが，次回のタイヤ交換に期待です。

SEI のブレーキパッドは，ペダルを踏む力と制動力が比例するようなイメージで，かなり良いです。純正はかなり踏まないと効かなくてちょっと怖かったので（もちろん踏めば効くのですが）。これは良い。

オイルクーラーは，これまで油温センサがなかったので改善したのかどうかわかりません。外気温30℃＠3000回転くらいでもみるみる温度が上がっていくのを見るのはちょっと精神衛生上悪いですなぁ。踏めなくなります。まぁメーターというのはそのためにあるわけですが・・・。

BLITZ R-VIT は色々見えて良い感じです。今は，吸気温・水温・油温・瞬時燃費・平均燃費あたりをモニタリング。何か他に見るべきモノはありますかね？ インジェクションやＯ２センサの電圧なんかも表示できるのですが，どう見たらいいのか解らん。
設置はこんな感じ↓。マジックテープです。

非常に快適ではあるが，青ＬＥＤが光るのが許せない。しかし，ケーブルと一体型なので，取り外しての作業は非常に面倒。。。むむむ。