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2008年08月05日
仕様遵守
例のエスカレータ，仕様に忠実に作っちゃってたんですねぇ。
事故時、逆走エスカレーターにはブレーキ限界を超える重み
> このエスカレーターが緊急停止する際に作動するブレーキは、
> ９・３６トンの重さまで耐えられる設計だったことがわかった。
(中略)
> ９・３６トンの重量は、各ステップに体重約６０キロの大人２人が乗った状態。
・・・ぉぃ。
今回のイベントのように男性ばかり乗ることを考えれば，平均体重 60kg 想定では，安全率1.0にすら到底届かない。
この報道，本当なんだろうか。信じられない。本当だとしたら，画期的な設計だ。
本当だとすれば設計基準も論外だが，これを「重量超過」と報道するマスゴミにも(いつものように)悪意を感じる。それを言うなら「耐荷重不足」っしょ？
こんなことだから「記事のタイトルには著作権は認められない」なんて判決が出るんですよ。あ，『思想を誘導するために頭をひねって考えたんだから著作物なんだ』・・・って主張は理に適っているな。そういう意味だったのか。納得。
つぶやき | 投稿者 yos. : 2008年08月05日 00:22
コメント
インボウ好きの私としては次のよう仮説を仮設した。
オーチスは、意味不明なパワーアスリート画質で有名な西三荘の某社の子会社だからねえ・・・。
どこの電機各社も、オリンピック需要をあてこんで莫大なる宣伝広告費をつぎ込んでいる最中なんで、
マスコミは悪いことはかけません。
投稿者 waruihito : 2008年08月05日 01:07
実は，さらに安全率は低かったようで。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080806-OYT1T00517.htm
> 事故機は、７８段のステップで７・５トンの荷重に耐えられる設計で、
> ステップ２段に体重約６５キロの大人３人が乗った状態だ。
なんと，２段に３人ですよ。画期的。
そいでもって，この記事のタイトルが
『 １段に３人以上「想定外」 』
・・・このタイトルも画期的。論理が全く繋がってない。
それを言うなら，「１段に２人以上」で既に想定外なのでは？
まぁ事故が起こった瞬間から結論は「オタクがわれ先にグッズを買いに走ったのが原因」だと決まってたんですけどね。
投稿者 yos. : 2008年08月06日 21:25
> インボウ
心配しなくてもテロが起こりまくってるので，こんな事故のことは気にならないから大丈夫かと。
投稿者 yos. : 2008年08月06日 21:28
＞オタクがわれ先にグッズを買いに走ったのが原因
電車男以来、なにかとオタクのせいにされた困ったものです。
投稿者 ふふふ : 2008年08月09日 01:45